به نقل از «آفتاب»

آیا ارسال سوخت رایگان به لبنان صحت دارد؟

تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۸۰۳۰۵

آفتاب‌‌نیوز :

 نجیب میقاتی، نخست‌وزیر لبنان، تأکید کرده که ایران 600 هزار تُن نفت سیاه به لبنان اهدا خواهد کرد و این یک هدیه رایگان بدون شرط است.

وی گفت که یک مشکل کوچک مربوط به کیفیت سوخت وجود دارد که در صورت برطرف شدن لبنان از دریافت این هدیه استقبال می‌کند چون به آن نیاز دارد.

این در حالی است که جواد اوجی در حاشیه شانزدهمین نمایشگاه ایران پلاست درباره صاردات سوخت به لبنان اظهار کرده است: ما سال گذشته هم به این کشور صادرات داشتیم و هرچه صادر کردیم پول آن را دریافت کرده‌ایم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در همین ارتباط یک منبع آگاه در وزارت نفت در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، با تاکید بر اینکه وزارت نفت تمامی پول سوخت صادراتی به لبنان را دریافت کرده است، اظهار داشت: دلیل اینکه مقامات لبنانی اظهاراتی مبنی بر دریافت رایگان سوخت از سوی ایران دارند، این است که تحت تحریم قرار نگیرند.

وی خاطرنشان کرد: حتی اگر لبنان پول سوخت دریافتی را دو یا چند برابر هم بپردازد باز هم در فضای رسانه اینگونه مطرح می‌کند که رایگان است تا تحت تحریم های امریکا قرار نگیرد.

به گفته این منبع آگاه در وزارت نفت ؛ تمامی ساز و کار دریافت پول سوخت صادراتی به لبنان به عهده شورای عالی امنیت ملی است.

جلال میرزایی، درباره صادرات سوخت به لبنان و اظهاراتی مبنی بر ارسال رایگان به این کشور اظهار داشت: در چند ماه اخیر حزب الله لبنان برای اولین بار اعلام کرد که ایران آماده است که سوخت مورد نیاز این کشور را با توجه به شرایطی که دارد، تامین کند و دولت باید با ابران گفت‌وگو کند و کمک پیشنهادی ایران را بپذیرد.

وی افزود: کشورهای دیگر به دولت پیشنهاد داده بودند که سوخت مورد نیازش را تامین می کنند اما این کار را انجام ندادند و شروطی داشتند و واقعیت اینکه توپ در زمین‌لبنان بود و دولت لبنان بعد از مدتی تعلل در نهایت مجبور شد برای تامین سوخت مورد نیاز با ایران مذاکره کند. برداشت بنده این است باتوجه به تعلل‌ها احتمالا ایران هم برای تامین‌سوخت شروطی دارد و اینگونه نیست که تماما رایگان سوخت را ارسال کند. اگر رایگان بود نیازی به این همه تعلل نبود.

عضو سابق کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: اینکه مقامات لبنان اعلام کردند که ایران به صورت رایگان این سوخت را صادر کرده احتمالا اینگونه که مطرح می‌شود، نیست.

وی بیان داشت: لبنان یک همپیمان بسیار قوی برای ایران است و تشدید مشکلات این کشور و افزایش تنش‌ها می‌تواند منافع همپیمان ما را هم تحت تاثیر قرار دهد، بنابراین کمک‌های ایران را باید از این منظر مدنظر قرار داد.

منبع: خبرگزاری ایلنا

منبع: آفتاب

کلیدواژه: سوخت رایگان ایران لبنان نجیب میقاتی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۸۰۳۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند

تردد بیش از ۱۳ میلیون خودروی فرسوده در کشور که در روز بیش از ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند یکی از چالش‌های بزرگ حوزه انرژی است که در شرایط ناترازی بنزین، خسارات شدیدی به بدنه اقتصاد کشور وارد می‌کند.

به گزارش برنا، فرسودگی خودرو به تنهایی می‌تواند مصرف سوخت آن را بالا ببرد و البته که خودرو‌های تولید داخل در صورتی که فرسوده هم نباشند، ۲ برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف می‌کنند.

در حال حاضر که مسأله ناترازی بنزین به یک معضل بزرگ تبدیل شده و ایران را در جایگاه کشور واردکننده بنزین قرار داده، بد نیست نگاهی به آمار و ارقام خودرو‌های فرسوده بیندازیم:

براساس تازه‌ترین آمار، ۹۰ درصد از موتورسیکلت‌ها، ۴۸ درصد تاکسی‌ها، ۸۶ درصد مینی‌بوس‌ها، ۸۲ درصد اتوبوس‌های درون شهری و بیش از ۵۲ درصد از خودرو‌های برون شهری کشور فرسوده هستند.

در حالی که کشور با چالش ناترازی بنزین دست و پنجه نرم می‌کند، همچنان شاهد تردد خودرو‌های فرسوده‌ای هستیم که عملاً بنزین را هدر و هوا را آلوده می‌کنند؛ بر اساس محاسبات سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل، خودرو‌های فرسوده اعم از سواری، تاکسی، کامیون و کامیونت به ترتیب روزانه، ۱۲.۵، ۲۱، ۱۵ لیتر بنزین و تجاری سنگین ۱۷۵ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. همچنین موتورسیکلت‌های فرسوده ۲ برابر سایر موتورسیکلت‌ها بنزین مصرف می‌کنند.

همچنین مصرف سوخت در خودرو‌های تجاری سنگین که فرسوده شده اند سرسام آور است؛ تازه‌ترین آمار ستاد نوسازی حمل و نقل نشان می‌دهد که خودرو‌های تجاری سنگین که فرسوده شده اند در روز بیش از ۱۷۵ لیتر گازوییل مصرف می‌کنند و این در حالی است که خودرو‌های استاندارد ۹۰ لیتر در روز مصرف گازوییل دارند.

فرسودگی خودرو‌ها تنها به اقتصاد ضربه نمی‌زند بلکه نقشی اساسی در آلودگی هوا نیز ایفا می‌کنند به گونه‌ای که ۶۰ درصد آلودگی در تهران ناشی از ذرات معلق که حاصل سوخت غیراستاندارد و خودرو‌های فرسوده است. سهم خودرو‌ها در آلودگی هوا بین ۴۰ تا ۷۳ درصد است که در کنار آن، انتشار گاز‌های آلاینده را هم باید در نظر گرفت که سهمی ۸۲ تا ۸۳ درصدی در آلودگی هوا دارد.

از سوی دیگر نقش خودرو‌های فرسوده در تصادفات رانندگی را نیز نباید نادیده گرفت. همه این موضوعات نشان می‌دهد که اسقاط خودرو‌های فرسوده تا چه حد و از هر لحاظ می‌تواند به نفع کشور باشد.

خودرو‌های فرسوده به تنهایی ضربه سنگینی به اقتصاد کشور می‌زنند و این خسارت به اندازه‌ای بالاست که نمیتوان آن را نادیده گرفت؛ اگر هر لیتر بنزین و گازوییل را با مبلغ ۷۰ سنت حساب کنیم، می‌بینیم که خودرو‌های فرسوده، به طور سالیانه، ۹ میلیارد دلار خسارت به کشور وارد می‌کنند و بیش از ۱۳ میلیارد لیتر بنزینی را هدر می‌دهند که میتواند در شرایط مطلوب، برای کشور ارزآوری داشته باشد.

با یک نگاه کلی به این آمار و ارقام و صدمات خودرو‌های فرسوده، هیچ گونه توجیه منطقی برای عدم اسقاط خودرو‌های فرسوده وجود ندارد و این مسأله نیازمند یک اقدام جدی و ضربتی است تا خودرو‌های فرسوده از رده خارج شوند که این اتفاق می‌تواند تا حد بسیار بالایی در رفع ناترازی بنزین موثر باشد.